摘要：針對智能疏散系統(tǒng)在城市軌道上的應用，結合實際案例，簡要闡述了HY智能疏散系統(tǒng)的優(yōu)勢，重點分析了智能疏散系統(tǒng)在城市軌道上的具體應用。通過分析，智能疏散系統(tǒng)的成功應用可以確保所有乘客在發(fā)生火災時能夠快速、安全地疏散，并為救援提供充分的條件。

關鍵詞：智能疏散系統(tǒng)；城市軌道；消防應急燈具；系統(tǒng)設備設備；

引言

 在城市化進程不斷發(fā)展的背景下，城市軌道交通項目越來越多，但地下軌道交通范圍相對較長，出口有限，大大增加了乘客松散的難度。傳統(tǒng)的交通指示系統(tǒng)難以滿足火災情況下人員疏散的需要。智能疏散系統(tǒng)具有及時響應和快速運輸的功能，可以確保每個人都能及時疏散，避免人員傷亡。基于此，本文結合實際案例，分析了智能疏散系統(tǒng)在城市軌道上的具體應用。

一案例分析

1工程概述

 沈陽地鐵1號線于2005年11月18日正式開工建設，2010年9月27日開通試運行，全長約28公里，設站22個，總投資117.48億元，平均每公里造價4.2億元。這條東西交通地下大動脈，位于城市東西方向的主軸線上，

2疏散難點

 地鐵隧道空間有限。一旦發(fā)生火災，燃燒過程中產生的煙氣和有毒物質不能及時擴散，將對乘客的生命安全構成嚴重威脅。火災發(fā)生時，列車無法正常啟動，救援人員難以快速到達火災現場。地鐵隧道條件有限，各種消防設備運輸困難。此外，軌道交通相對封閉，疏散條件差，進一步增加了滅火難度，產生的熱煙難以及時擴散。

二智能疏散系統(tǒng)的優(yōu)勢

1技術比較先進

 主要體現在以下幾個方面:一是功耗低。智能疏散系統(tǒng)中燈具的光源驅動為高效電路，既能保證年度，又能降低功耗。最小功耗只有0.25瓦；二是采用分散式集中供電技術。將單個燈集中在電池中，不會發(fā)生火災，并與燈保持一定距離。即使發(fā)生火災，也不會燒毀電池，釋放有毒氣體；第三，采用高可靠的遠程通信技術，通信方式為H-MBus總線，屬于中國新型專用于消防應急燈的控制總線[1]。通信設備容量為255點，通信速率高達4800bps，通信距離2400m，能有效滿足火災疏散需求。

2穩(wěn)定性較高

 該系列燈具不僅外形美觀，而且堅固耐用，特別是內置的工業(yè)微型計算芯片，具有很強的抗干擾能力，可以保證燈具的可靠運行。HY系統(tǒng)的電源電路和配電支路均為DC24V電壓。系統(tǒng)不需要逆變器從低到高轉換電壓，也不需要開關電源從高到低轉換電壓，可以保證系統(tǒng)故障率低。3.應急供電效率相對較高

在具體應用過程中，智能疏散系統(tǒng)不需要設置逆變器和開關電源。在應急供電狀態(tài)下，電池供電效率可達95%以上，而傳統(tǒng)疏散系統(tǒng)應急供電效率不足45%。

三智能疏散系統(tǒng)應用于城市軌道

1在消防應急燈具中的應用

 《民工建筑電氣設計規(guī)范》明確規(guī)定，消防應急燈具應滿足以下要求：城市軌道交通安全出口和疏散出口，每15m設置安全出口指示燈。在

疏散通道和走道轉彎處的墻壁每隔15米設置一個疏散指示燈。在人口密集的疏散走道上，每3米設置一個疏散指示燈[2]。智能疏散系統(tǒng)集先進技術、先進理念于一體，應用于消防應急燈具，保證燈具布局的合理性，集中控制各燈具，及時處理損壞，為乘客提供正確的疏散指示信號，及時快速松散人群。

2在系統(tǒng)設備中的應用

 HY智能疏散系統(tǒng)應用于軌道交通時，應充分考慮分散照明系統(tǒng)的供電風險，采用分散設置的集中電源為照明系統(tǒng)供電。需要在軌道交通樓層配電室合理設置集中電源，既能為防火區(qū)配電裝置提供電力，又能為軌道交通垂直上下裝置提供電力。案例工程后，共設置兩個集中電源，一用一備。當一個集中電源發(fā)生故障時，立即啟動另一個電源，以確保照明系統(tǒng)的良好運行。通常情況下，應急照明控制器設置在一樓的消防控制室內，與現場集中電源通信，通過放射布線引入各集中電源所在的配電室。

3在系統(tǒng)布線中的應用

 應急照明配電裝置的輸出電路布線為四線，電源線采用WDZNN-BYJ-2×2.5mm2信號線采用WDZN-RYJS2×1.5mm2，沿SC20管同一管道敷設，地面標志燈回路布線應采用橡膠防水電纜。

 應急照明集中電源與配電裝置的配電支路布線為四線，其中電源線為WDZNN-BYJ-2×4.0m2信號線采用WDZN-RYJS2×1.5mm2，沿SC25管同一管道敷設[3]。

 控制器與集中電源之間的通信線采用WDZN-RYJSP2×1.5mm2，沿SC15管敷設。可與火災自動報警系統(tǒng)一起實現。（FAS）環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)及環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）通訊。范圍內發(fā)生火災時，根據BAS系統(tǒng)防排煙模式，控制雙向疏散指示燈變換指示箭頭，科學合理地引導人員通過安全出口沿安全通道快速疏散

四消防應急照明及疏散指示系統(tǒng)選型

1系統(tǒng)概述

 消防應急照明和疏散指示系統(tǒng)主要由應急照明控制器、消防應急照明集中電源或應急照明配電箱、消防應急燈等組成。該系統(tǒng)由安科瑞獨立開發(fā)，符合國家現行行業(yè)規(guī)范，可滿足與Acrelems企業(yè)微電網管理云平臺或火災自動報警系統(tǒng)的數據交換和共享。

當系統(tǒng)與火災報警控制器配合使用時，通常對系統(tǒng)中的設備進行實時監(jiān)控，方便日常管理和維護，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。基于此，確保火災發(fā)生時，能準確改變消防應急標志燈的指示方向，點亮消防應急燈，幫助建筑人員選擇逃生疏散路線，指導安全逃生方向，確保人身安全，處理各類用戶擔心的安全問題。

2應用場所

 適用于住宅、酒店、辦公樓、商場綜合體、醫(yī)院、隧道管廊、軌道交通、地下室、倉庫、工廠等行業(yè)的消防應急照明和疏散指示系統(tǒng)。

3系統(tǒng)結構

五系統(tǒng)功能

1系統(tǒng)運行主界面

2燈具配置界面

3信息界面

4權限管理界面

六系統(tǒng)硬件配置

1.應急照明控制器選型

2.應急照明集中電源

3.防爆應急照明集中電源

4.A型自帶電池非集中電源集中控制型消防應急照明及疏散指示設備選型

七結束語

 綜上所述，本文結合實際案例，分析了智能疏散系統(tǒng)在城市軌道中的應用。分析結果表明，城市軌道交通的特殊性決定了對智能疏散系統(tǒng)的高要求。HY智能疏散系統(tǒng)在技術、穩(wěn)定性和效率方面具有明顯的優(yōu)勢，符合地下城市軌道交通、空間狹小、消防難度大的要求，值得廣泛推廣應用。

參考文獻

[1]胡志芳，萬斌。城市軌道交通區(qū)間智能應急照明及疏散指示系統(tǒng)方案研究[J].2017年公路，(07):358-362.

[2]胡晨雨。南京軌道交通10號線過江段智能疏散系統(tǒng)設計研究[J].2016年地下工程與隧道，(2):39-41.

[3]劉潔.城市軌道交通車站應急疏散中GIS技術的仿真研究[J].2017年智能建筑與智能城市，（10）:82-83.

[4]安科瑞企業(yè)微電網設計與應用手冊2022.05版.

[5]劉旭 分析了智能疏散系統(tǒng)在城市軌道中的應用.

作者簡介：涂志燕，現任安科瑞電氣有限公司，主要從事數據中心相關產品的研發(fā)和應用。